多孔鉆床是一種運(yùn)用于機(jī)械鉆孔、攻牙的機(jī)床設(shè)備。廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門、汽車、摩托車多孔零部件；發(fā)動機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。
多孔鉆可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多孔鉆在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時加工數(shù)孔。
在其配合液壓機(jī)床工作時，可自動進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止.同單軸鉆（攻絲）比較，工件加工、工率快，可的節(jié)約投資方的人力、物力、財力。
尤其機(jī)床的自動化減輕操作者的勞動強(qiáng)度。固定式多孔鉆采用單件（加工件）專機(jī)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)其加工件加工頻率高、量大之原因，專門量身定制一件一機(jī)的設(shè)備，在其工作中勿須擔(dān)心尺寸跑偏的問題。
一般人都會問多孔鉆床好用嗎？多孔鉆床是一種運(yùn)用于機(jī)械鉆孔、攻牙的機(jī)床設(shè)備。廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門、汽車、摩托車多孔零部件；發(fā)動機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。
（1）數(shù)控多孔鉆床的加工優(yōu)點(diǎn)：
數(shù)控多孔鉆床可主動進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)、排屑、快退、中止和調(diào)速等，同通常多孔鉆對比，部件加工、功率高，可有用的節(jié)約投資方的人力、物力、財力，而且一個人能夠管二到三臺多鉆床。
（2）數(shù)控多孔鉆床的加工規(guī)模：
多孔鉆床廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零件的鉆孔及攻絲加工。如轎車、摩托車多孔零件、發(fā)動機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。
多孔鉆床是延長鉆床元器件的壽命和零部件的磨損周期，預(yù)防各種故障，提高鉆床的平均無故障工作時間和使用壽命。
1.擦拭鉆臺，床身、導(dǎo)軌，絲桿及操作手柄。保持床身及周邊清潔，無油污；
2.導(dǎo)軌面毛刺及絲桿鉆渣雜質(zhì)；
3.拆卸清洗油毛氈；
4.去除鉆床各部銹跡，保護(hù)噴漆面。
可調(diào)多孔鉆床常見故障及解決方法
1.鉆頭鉆不動時：
1.1.鉆頭磨損壞，應(yīng)拆下研磨鉆頭即可。
1.2.所鉆工件己熱處理，普通鉆頭無法鉆動。
2.鉆頭夾在孔內(nèi)：
2.1.將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)選鈕扳于反轉(zhuǎn)，使鉆頭反轉(zhuǎn)后回升。
3.所鉆出的孔不垂直：
3.1.調(diào)整工件臺面與機(jī)身臺面平衡。
3.2.用水平儀將機(jī)身臺面校平。
3.3.用水平議校正工作臺面平行度與機(jī)身臺面平行度相同。
4.所鉆出的孔與鉆頭直徑不相等。
4.1.一般公差為0.1ＭＭ如超過，檢查夾頭是否磨損壞，則更換。
4.2.鉆頭是否彎曲，則更換。
多孔鉆床可對各種法蘭面、汽車缸體等多孔器件進(jìn)行圓、橢圓、菱形、三角形等不規(guī)則分布的圓孔進(jìn)行加工并一次成形，提高了產(chǎn)品的加工**度，提高生產(chǎn)效率數(shù)十倍。
雙面多孔鉆床同時加工閥門的兩個面多孔一次加工完成，一個閥門只需裝卸一次，省時省力，節(jié)約勞動成本，提高生產(chǎn)效率。
1、提高加工效率 一次裝夾，在數(shù)控系統(tǒng)的控制下2面或3面同時啟動，按照程序步驟進(jìn)行加工。
用普通車床一名工人8小時可加工DN100型的閘閥80件。用該設(shè)備同樣時間可加工200件，一名工人可同時使用兩臺閥門數(shù)控機(jī)床，8小時可加工400件，地提高了生產(chǎn)效率。
2、降低勞動強(qiáng)度 一名工人可以輕松地同時操作兩臺閥門數(shù)控機(jī)床。
3、減少工件的流動 在一臺機(jī)床上一次裝夾就可以完成包括外圓、端面、水線、內(nèi)孔、側(cè)口在內(nèi)的所有加工。
4、減少加工車間占地 原15臺普通車床的加工車間，使用3臺數(shù)控機(jī)床就可滿足加工需求。
5、降低成本、大幅度降低人工成本、物流成本、占地成本和用電成本。大幅提高了泵閥加工企業(yè)的核心竟?fàn)幜Α?/div>
